BMW iX3

Caractéristiques techniques

Autonomie

805 km WLTP

Puissance

469 ch

Charge rapide

21 min

Batterie

108.7 kWh

0 → 100 km/h

4.9 s

Vitesse max

210 km/h

Places

5

Coffre

520 L

Charge AC max

11 kW

Charge DC max

400 kW

Points forts

• Présenté en avant-première mondiale à Casablanca — le Maroc avant l'Europe
• 805 km WLTP — l'autonomie la plus longue de tous les SUV électriques au Maroc
• Architecture 800V — recharge 10→80% en 21 min, +372 km en 10 min
• V2L + V2H intégrés — le BMW devient une batterie domestique mobile
• Borne de recharge 22 kW offerte — valeur ~15 000 MAD

BMW iX3 : ce qu'il faut savoir

Le prix au Maroc : 765 000 DH, annoncé par Smeia

La nouvelle BMW iX3 — première représentante de la génération Neue Klasse — a été dévoilée au Maroc le 25 novembre 2025, dans le showroom Smeia du boulevard Moulay Slimane à Casablanca, avant même son lancement mondial. L'importateur exclusif a annoncé ce jour-là les tarifs : 765 000 DH pour l'iX3 xDrive 50 et 852 000 DH pour la version M Sport, avec une borne de recharge 22 kW offerte à la commande. La commercialisation a démarré au printemps 2026 ; ces tarifs de lancement restent à confirmer en concession, Smeia ne les publiant pas en ligne.

À ce niveau de prix, l'iX3 joue face au BYD Tang (709 000 DH) et aux grands SUV électriques premium. Sa réponse tient en un chiffre.

805 km WLTP : l'autonomie la plus élevée de notre catalogue

Aucun autre véhicule électrique vendu au Maroc ne dépasse les 805 km WLTP en cycle mixte de l'iX3. La batterie de 108,7 kWh y est pour beaucoup, mais l'efficience aussi : environ 135 Wh/km, un niveau que seules les Tesla Model 3 atteignent — sur un SUV de ce gabarit, c'est la démonstration technique de la sixième génération eDrive.

Ce que ça donne sur les axes marocains :

• Casablanca–Marrakech (240 km) : l'aller-retour complet, 480 km, sans jamais brancher la voiture.
• Casablanca–Agadir (430 km par l'A3) : d'une traite, avec de la réserve — l'iX3 est le seul modèle de notre catalogue qui rend ce trajet aussi simple qu'en thermique.
• Casablanca–Tanger (340 km) : sans y penser, même à 120 km/h climatisation à fond, où l'autonomie réelle tourne autour de 580 à 630 km.

La recharge : 372 km récupérés en 10 minutes

L'iX3 accepte jusqu'à 400 kW en courant continu — un niveau qu'aucune borne publique marocaine ne délivre encore, mais qui rend la voiture prête pour le réseau de demain. Lors de la présentation de Casablanca, BMW a confirmé le chiffre marquant : 372 km d'autonomie récupérés en 10 minutes sur borne adaptée. Sur les bornes rapides actuelles du royaume, la limite viendra de la borne, jamais de la voiture.

À domicile, la charge en courant alternatif se fait à 11 kW de série — 22 kW en option, et la borne murale 22 kW est précisément celle que Smeia offre. Au tarif résidentiel ONEE, comptez environ 15 DH pour 100 km.

La voiture sait aussi restituer son énergie : la fonction V2L alimente des appareils électriques en déplacement, et le V2H permet de stocker la production de panneaux solaires domestiques — un cas d'usage qui parle au Maroc.

Ce qu'il faut savoir avant d'acheter

L'habitacle inaugure le Panoramic iDrive : une bande d'affichage qui court sur toute la base du pare-brise, complétée par un écran central de 17,9 pouces. La puissance fiscale a été confirmée à 17 CV lors du lancement — à intégrer dans le calcul de la vignette et de l'assurance, c'est le tarif d'un gros gabarit.

Côté réseau, Smeia couvre Casablanca, Rabat, Marrakech, Tanger, Fès, Agadir et Oujda — la couverture SAV la plus étendue du segment premium électrique, et un vrai argument face aux marques dont le service se limite à Casablanca.

Notre verdict

À 765 000 DH, l'iX3 n'est pas une voiture d'accès — c'est le choix de celui qui veut effacer la question de l'autonomie. Casablanca–Agadir sans recharge, 372 km en 10 minutes le jour où les bornes suivront, et sept villes de SAV : sur ces trois critères, rien d'équivalent au Maroc aujourd'hui. Le BYD Tang offre sept places pour 56 000 DH de moins ; l'iX3 offre 405 km d'autonomie de plus et un réseau. Deux définitions du premium qui ne se recouvrent pas.

Questions fréquentes

Quel est le prix de la BMW iX3 au Maroc ?

765 000 DH pour l'iX3 xDrive 50 et 852 000 DH pour la version M Sport — tarifs annoncés par Smeia, l'importateur exclusif BMW, lors de la présentation officielle du 25 novembre 2025 à Casablanca, avec une borne de recharge 22 kW offerte. À confirmer en concession.

Quelle est l'autonomie réelle de la BMW iX3 ?

805 km en cycle WLTP mixte — la plus élevée de tous les véhicules électriques vendus au Maroc. Sur autoroute à 120 km/h, comptez environ 580 à 630 km réels. Casablanca-Agadir (430 km) passe d'une traite avec de la réserve.

En combien de temps se recharge la BMW iX3 ?

La voiture accepte jusqu'à 400 kW en charge rapide, soit 372 km récupérés en 10 minutes sur borne adaptée. Sur les bornes rapides actuellement disponibles au Maroc, la limite vient de la borne, pas de la voiture. À domicile : 11 kW de série, 22 kW en option.

Où acheter et entretenir une BMW iX3 au Maroc ?

Chez Smeia, importateur exclusif BMW, dont le réseau couvre Casablanca, Rabat, Marrakech, Tanger, Fès, Agadir et Oujda — la couverture la plus étendue du segment premium électrique au Maroc.

Quelle est la puissance fiscale de la BMW iX3 ?

17 CV, confirmée par Smeia lors du lancement marocain. À prendre en compte pour la vignette et l'assurance.

BMW iX3 ou BYD Tang : lequel choisir ?

Le Tang coûte 56 000 DH de moins (709 000 DH) et offre 7 places ; l'iX3 offre 405 km d'autonomie WLTP de plus (805 contre 400 km), une recharge bien plus rapide et un réseau SAV dans 7 villes. Famille nombreuse : Tang. Gros rouleur : iX3, sans débat.