Voiture électrique au Maroc : le cap des 17 % est franchi

Sur 100 voitures particulières vendues au Maroc entre janvier et août 2026, plus de 17 sont électrifiées. Le chiffre exact publié par l'AIVAM : 17,45 %, contre 10,94 % sur la même période en 2025 et 6,29 % en 2024. La part a presque triplé en deux ans.

Les trois chiffres qui comptent

25 755 véhicules électrifiés vendus en huit mois, contre 14 230 un an plus tôt. Le marché total progresse de 14,2 % (167 465 unités), les électrifiés de 81 %. La croissance du marché marocain vient désormais d'abord des motorisations hybrides et électriques.

Le 100 % électrique double. 1 213 BEV immatriculés entre janvier et juillet 2026, contre 609 un an plus tôt (+99,2 %). Le volume reste modeste face aux hybrides, mais aucune autre motorisation ne croît à ce rythme.

Les marques chinoises passent de 5,4 % à 11,6 % du marché. 17 096 voitures particulières vendues en huit mois, +141,5 %. BYD, Chery, GWM, Jetour, Changan : l'essentiel de l'offre électrifiée accessible vient aujourd'hui de ces constructeurs, distribués par des importateurs officiels marocains (Auto Nejma, Auto Hall, CFAO Mobility).

Ce que ça change pour l'acheteur

L'offre s'élargit plus vite que jamais. Trois arrivées récentes le montrent :

• XPENG a ouvert son premier showroom à Casablanca Finance City en avril 2026, importé par SMEIA. Trois modèles 100 % électriques : le G6 à partir de 417 800 DH, le G9, et la berline P7+ lancée en juillet.
• Omoda & Jaecoo (groupe Chery, importateur CFAO Mobility) commercialise l'Omoda E5 100 % électrique à 420 000 DH et le Jaecoo 7 hybride rechargeable.
• BYD élargit sa gamme hybride rechargeable avec l'Atto 2 DM-i à 259 900 DH, prix vérifié sur le site du distributeur officiel.

Le ticket d'entrée baisse aussi. La BYD Seagull s'affiche à 199 900 DH, et trois modèles 100 % électriques passent sous les 250 000 DH au catalogue.

Pourquoi le mois d'août ralentit

14 979 ventes en août, +0,9 % seulement sur un an, et un recul de 2,2 % sur les voitures particulières. Un mois isolé ne casse pas la tendance : la base de comparaison d'août 2025 était élevée, et le cumul sur huit mois reste à +14,2 %. Le signal à suivre est la part électrifiée, qui continue de monter mois après mois.

Ce qui freine encore

Le BEV pèse moins de 1 % des immatriculations. Deux raisons dominent : le réseau de recharge rapide reste concentré sur l'axe Tanger–Agadir et les grandes villes, et il n'existe toujours pas de prime d'État à l'achat — l'avantage fiscal se limite à l'exonération de la vignette et à des dispositions pour les entreprises. Le détail est dans notre guide fiscalité. Sur l'autonomie réelle en conditions marocaines, notamment l'été, voir notre analyse.

Comment choisir dans une offre qui double

Plus de 100 modèles électriques et hybrides rechargeables sont référencés sur moteur-electrique.ma, dont 39 avec un prix vérifié directement auprès du distributeur officiel marocain. Pour un premier tri, notre top 10 des modèles fiables croise prix officiel, chimie de batterie et réseau SAV.

Chiffres AIVAM arrêtés à fin août 2026. Prix vérifiés sur les sites des distributeurs officiels marocains à la date de publication.